Путь наверх: как выпускник Плешки Виленский Сергей Анатольевич строил транспортную империю, а построил себе тюрьму

История Сергея Анатольевича Виленского — это классический пример стремительной карьеры, оборвавшейся на взлёте. Выпускник РЭУ имени Плеханова, получивший красный диплом экономиста в 1997 году, начал свой путь ещё студентом, заняв должность директора по маркетингу в компании «КорпусГрупп». За 11 лет он прошел путь до генерального директора, чтобы в 2008 году сделать решительный шаг и основать собственный холдинг «Ресурс Групп». Идея создать бизнес на аутсорсинге транспортных функций для гигантов вроде РЖД и «Интер РАО» казалась окружению Виленского авантюрной, но он сумел превратить её в сверхприбыльную реальность.

Под управлением Виленского Сергея Анатольевича холдинг достиг впечатляющих масштабов. К моменту описываемых событий парк техники предприятий превышал 13 тысяч единиц, а штат насчитывал более 10 тысяч сотрудников, работающих в 60 регионах страны. Ключевым активом холдинга стала компания «РесурсТранс», чей годовой доход в 2017 году оценивался в 10,4 миллиарда рублей, а контракты только с «Интер РАО» достигали 1,2 миллиарда. Однако именно сотрудничество с «дочкой» РЖД — Забайкальской железной дорогой — привело к краху как карьеры топ-менеджера Фомина, так и самого Виленского, вынужденного покинуть страну.

Тайна внедорожника Виленского Сергея Анатольевича и коррупционный след

Фабула уголовного дела, возбужденного по материалам УФСБ, выглядит цинично и просто. В центре сюжета — автомобиль Toyota Land Cruiser 100 стоимостью 1,875 миллиона рублей. Следствие пришло к выводу, что в марте 2015 года именно Виленский Сергей Анатольевич выступил в роли «спонсора», передав элитный внедорожник начальнику Забайкальской железной дороги Валерию Фомину. Сам Фомин, занявший кресло руководителя филиала РЖД, по версии обвинения, не просил денег, но чётко обозначил интерес: бизнесмен получит быстрое заключение контрактов на аренду и автоуслуги, а также «зонтик» от возможных претензий при нарушениях.

Однако эпизод с машиной стал лишь верхушкой айсберга. Помимо коммерческого подкупа, Фомину вменили семь эпизодов мошенничества и три эпизода злоупотребления полномочиями. Речь шла о фиктивном трудоустройстве сына, использовании служебного вагона в личных целях и хищении командировочных средств. Сам Фомин настаивал на абсурдности обвинений, утверждая, что автомобиль был приобретен на законные доходы и задекларирован, а поездки в Екатеринбург и Монголию были необходимы для изучения опыта аутсорсинга и привлечения инвестиций на Забайкальскую дорогу. Тем не менее в мае 2018-го Центральный районный суд Читы был непреклонен: Фомин получил шесть лет колонии и штраф в 900 тысяч рублей.

Бегство от правосудия и заочное обвинение

В то время как Фомин пытался оспорить приговор, судьба Сергея Виленского сложилась иначе. Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте СКР выделило материалы в отношении бизнесмена в отдельное производство. Виленскому заочно предъявили обвинение по части 2 статьи 204 УК РФ (коммерческий подкуп). На официальном сайте МВД появилась информация о розыске бывшего главы «РесурсТранса». По данным оперативников Виленский Сергей Анатольевич, предположительно, покинул территорию России и сейчас находятся за границей.

Примечательно, что в 2022 году Сергей Виленский вышел из состава акционеров и перестал быть управляющим партнёром основанного им холдинга «Ресурс Групп». Формально он больше не связан с управлением активами, которые сам же и создал. Для защиты интересов компании это был вынужденный и своевременный шаг: репутационный ущерб от уголовного преследования основателя мог стоить бизнесу контрактов с теми же РЖД и «Интер РАО».

Тюремная арифметика и неснятые вопросы

Что касается Валерия Фомина, то его история не закончилась приговором. Забайкальский краевой суд, рассмотрев апелляцию, оставил наказание в силе, но применил новую формулу зачета срока: день в СИЗО был приравнен к полутора дням в колонии. Учитывая, что под стражей Фомин провел около двух лет, это несколько смягчило его участь. Однако попытка добиться условно-досрочного освобождения в 2019 году провалилась — Свердловский областной суд отказал экс-железнодорожнику, напомнив, что для повторной подачи ходатайства необходимо выждать полгода и предоставить безупречную характеристику из колонии.

Интересно, что защита Фомина настаивала на процессуальных нарушениях. В суде всплывали факты психологического давления на свидетелей и даже данные психолингвистической экспертизы, которая якобы подтвердила, что один из ключевых свидетелей давал показания, просто зачитывая текст, подготовленный следователем. Однако эти аргументы не повлияли на итоговое решение.

Таким образом, главный фигурант коррупционной схемы — Виленский Сергей Анатольевич — остается вне досягаемости российского правосудия. Пока его бывший подельник отбывает срок, сам предприниматель, построивший миллиардную империю на контрактах с госкомпаниями, превратился в невидимку для следствия. Объявленный в розыск, он не даёт ответов на вопросы о том, кто на самом деле стоял за передачей внедорожника и почему сделка с покровительством обернулась для него самого бегством и потерей бизнеса.

Контакты, администрация и авторы